해양수산부 해체와 함께 지난 2008년 폐지·이관된 대산지방해양수산청 보령해양수산사무소의 부활이 필요하다는 여론이 일고 있다.

보령지역 어업인들은 “급하게 해기사 면허를 취득하거나 갱신하기 위해서는 보령에서 70㎣내외 떨어진 서산 소재 대산지방해양수산청까지 가야하는 불편이 있다”면서 “해양수산부가 부활된 후 해양업무 뿐만 아니라 여러가지 수산업무가 늘어가는 현실을 감안할 때 보령·서천지역 어민불편 해소를 위해 보령수산사무소의 부활이 시급하다”고 말했다.

실제 해양수산부가 부활된 후 지난해 말 정부조직 개편으로 해양경찰청에서 담당하던 ‘해양배출 폐기물의 위탁처리, 성분검사 및 지도·점검’과 ‘내항여객선 운항관리제도 운영’업무가 해양수산청으로 이관이 되었으며, 올해 1월에도 해수부 직제 개편으로 ‘어업경영체 등록’, ‘자율관리어업 공동체 평갗, ‘어업인확인서 발급’업무가 수산물품질관리원에서 지방해양수산청으로 이관됐다.

대전과 충남·북을 관할하는 대산지방해양수산청 전체업무량에 있어서도 보령·서천지역이 차지하는 비중이 큰 것으로 나타났다.

해상운송사업에서 해상여객은 전체 7개 항로 10척 중 보령·서천지역이 57.1%인 4개 항로 7척이고, 여객수송인원은 지난해 기준 43만6437명으로 82%에 달하고 있다.

선원업무도 최근 3년 평균으로 해기사 면허는 16.2%인 136건, 승하선 공인업무는 43.6%인 690건에 달하고 있다.

뿐만 아니라 올해부터 해양수산청으로 이관된 어업경영체 등록업무는 추정 등록대상 1만1849가구 중 29.2%인 3470여가구가 보령·서천지역 어민이며, 4월말 현재 등록현황도 55.5%인 1446가구가 보령·서천인 것으로 나타났다.

이처럼 서해권 최대의 어업세력을 보유한 보령·서천지역을 기반으로 하는 해상운송사업은 물론 선원업무와 수산업무 등 행정수요의 비중이 높아 보령수산사무소의 부활 필요성이 높아지고 있다.

항만과 어가인구 분포에 비해 충청권의 동급 해양수산기관이 부족한 것을 감안할때 지역적 편중성과 지역차별 해소차원에서도 폐지·이관된 해양수산기관의 부활이 설득력을 얻고 있다.

보령시 관계자는 “민원 서비스의 편리성 확보와 균등한 해양수산서비스 제공을 위해 대산청 소속으로 우선 보령해양출장소를 두어 해상운송사업, 선원업무, 어업경영체 등록 등 효율적인 업무수행 지원이 시급하다”며 “나아가 보령신항과 대천항의 효율적 개발과 오천항과 무창포항 등 국가어항을 체계적으로 개발하기 위해서는 ‘항만법 시행령’개정과 함께 보령해양수산사무소에 이어 독립해양수산청 신설이 절실하다”고 강조했다.

대산지방해양수산청 보령수산사무소는 1984년 수산청 국립수산진흥원 군산지원 보령어촌지도소로 출발하여 1997년 해수부 대산지방해양수산청 보령해양수산사무소로 개칭된 후 2007년 5600㎡부지에 새 청사까지 신축해 놓고 이듬해 해수부 해체로 충청남도에 이관되고 명칭은 사라졌다.



/보령 오종진기자

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